提高認識 落實措施 積極趕考“高鐵答卷”
在集團公司2015年年中工作會議上的講話 薛和有

    今年12月20日，金麗溫高鐵即將開通，“狼來了”即將成為現(xiàn)實版，從現(xiàn)在起，趕考“高鐵答卷”就是我們壓倒一切的工作。
    為有效應(yīng)對高鐵沖擊，我們需要加強以下幾個方面的工作：
    一、認識再提高。從目前所掌握的高鐵運行計劃情況來看，從麗水一個半小時到達杭州、一天30多對班次輪回運行基本已成定局，可以預(yù)見集團公司高鐵沿線的杭州、上海、金華、溫州等快速客運班次將正面遭受沖擊，集團公司年利潤將大幅度減少；從全省同行來看，我們是全省最后一個遭受高鐵沖擊的市級道路運輸企業(yè)，部分兄弟公司影響程度非常嚴重，但是他們都挺了過來，至少沒有出現(xiàn)歇業(yè)關(guān)門現(xiàn)象，全省道路運輸企業(yè)能不能全面抵擋住這場沖擊，現(xiàn)在關(guān)鍵就看我們麗汽集團了。
    在這場道路運輸史上最嚴峻的考驗面前，我們務(wù)必要認清形勢，三個方面的認識急需再提高。一是對高鐵沖擊嚴重性的認識務(wù)必再提高。從各地高鐵對道路運輸?shù)臎_擊情況來看，高鐵所到之處其沿線道路客運基本沒有生存空間，作為集團公司當(dāng)前主要經(jīng)濟支柱的杭州、上海、金華、溫州等客運班線將是此次高鐵正面沖擊的客運班線，主營業(yè)務(wù)勢必大幅下降，客運東、西兩站的票房收入將大幅縮水，集團公司的經(jīng)濟命脈將會產(chǎn)生嚴重動搖。二是以“效益為中心”的認識務(wù)必要再提高。我們是企業(yè)，我們沒有免費的午餐，我們的每一分錢都來源于全體從業(yè)人員的勞動所得，因此，全體員工務(wù)必充分認識到經(jīng)濟效益是企業(yè)的中心，沒有了效益勢必沒有企業(yè)的發(fā)展，勢必沒有企業(yè)的生存。三是“千斤重擔(dān)眾人挑”的認識務(wù)必要再提高。高鐵的到來對我們的客運主業(yè)是一次最為嚴峻的考驗，也是對我們這支隊伍戰(zhàn)斗力的一次客觀的檢驗，既然我們遇上了道路運輸史上最嚴峻的考驗，既然歷史賦予了我們?nèi)绱酥厝?，我們就沒有選擇余地，千斤重擔(dān)面前我們唯有迎難而上，唯有發(fā)揚“人人職職皆盡業(yè)，車車崗崗創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，團結(jié)起來共同分擔(dān)千斤重擔(dān)的壓力。
    宣教部門要把宣教重點轉(zhuǎn)移到“趕考高鐵答卷”上來，要推出“趕考高鐵答卷”的宣教主題，發(fā)動全員大討論，增強全員危機感，引導(dǎo)全體員工群策群力共同趕考高鐵答卷。
    二、措施再落實。我們自前年起就成立了“應(yīng)對高鐵工作班子”，做了大量的前期工作，兩年來已經(jīng)出臺了許多行之有效的措施。從現(xiàn)在起，我們要對照工作計劃逐條逐項的檢查驗證應(yīng)對高鐵方案，措施上務(wù)必要再落實。一是高鐵站與汽車站的銜接方案務(wù)必要再優(yōu)化。在“水東交通樞紐”建成之前，把高鐵站與汽車站的銜接工作方案做到最優(yōu)，為旅客提供最便捷最優(yōu)質(zhì)的換乘服務(wù)。二是高鐵沿線客運班次應(yīng)對預(yù)案務(wù)必要再落實。要在現(xiàn)有與青田、慶元等縣際班線成功合作的基礎(chǔ)上，以“共贏”為原則，進一步加強與其他縣（市）公司的緊密合作，爭取全面提高縣際班次效益。三是車輛結(jié)構(gòu)方案務(wù)必再落實。我們要結(jié)合“黃標(biāo)車”強行退出運營的時機，抓緊制訂并落實客運車輛使用和更新方案。四是運游結(jié)合方案務(wù)必再落實。全面論證運游結(jié)合模式，集團公司生產(chǎn)經(jīng)營部門要以此作為今后的經(jīng)營重點，努力實現(xiàn)快客班車的轉(zhuǎn)型。
    三、管理再加強。一是安全管理要再細化。我們在主業(yè)受到嚴重沖擊的時候，更要切實做好安全工作，因為我們已經(jīng)沒有能力承受其他沖擊了，安全管理更是要務(wù)必再細化，每一個環(huán)節(jié)都務(wù)必做好預(yù)防工作，堅決守住安全這條紅線。二是“集團化管理”要再深化。近年來，集團公司加強了集團化管理，但是我們還有空間，還需要我們在各個環(huán)節(jié)各個領(lǐng)域從嚴管理，最大程度發(fā)揮集團的優(yōu)勢，把成本降到最低，并積極推行“全員營銷”舉措，人人都要爭做營銷員，都要努力為企業(yè)多創(chuàng)利動腦筋、做貢獻。三是現(xiàn)有資產(chǎn)要再盤活。我們要對照市場行情逐一分析現(xiàn)有資產(chǎn)的利用程度，盤活一切可以再盤活的資產(chǎn)，把資產(chǎn)利用到最優(yōu)狀態(tài)。四是人力資源管理要再優(yōu)化。7月底，集團本部剛剛實行的“大部制”是集團公司近年來組織機構(gòu)最大的一次改革，壓縮了規(guī)模、精簡了部門，人力資源部門要以此為起點抓緊制定集團公司各單位規(guī)模和新的人力需求制度，要對未來的用工需求進行一次系統(tǒng)的梳理，提出每年壓縮從業(yè)人員數(shù)量的具體工作計劃，在未來的三到五年時間里爭取從業(yè)人員有較大幅度減少，努力實現(xiàn)更加精簡、更加高效的企業(yè)建制。五是資金成本要再降低。財務(wù)部門要更好的研究金融政策，積極尋求更加科學(xué)、更加先進的理財途徑，努力把財務(wù)成本進一步降下來；六是科技促生產(chǎn)要再強化。自去年以來，我們在“機器換人”方面進行了嘗試，取得了一定效果，我們還要進一步更新觀念，充分認識科技促生產(chǎn)的先進性和重要性，積極推進“自助檢票”等科技生產(chǎn)手段，積極研究互聯(lián)網(wǎng)+在集團公司的應(yīng)用，不斷提高人均生產(chǎn)率。七是減虧力度務(wù)必要再加強。目前還處于虧損的單位要認真分析市場行情，研判新形勢，積極創(chuàng)新經(jīng)營機制體制，制定落實有效措施，堅決扭轉(zhuǎn)虧損狀態(tài)。
    四、項目再拓展。抓項目就是抓發(fā)展，抓好的項目就是實現(xiàn)企業(yè)健康發(fā)展。一是新商機要再把握。高鐵給我們客運業(yè)帶來的將是嚴重的沖擊，但是高鐵也必將進一步促進地方服務(wù)業(yè)的擴量擴面，進一步提升地方發(fā)展環(huán)境，不斷擴大對外開放與交流合作，我們不能永遠停留在惋惜曾經(jīng)的黃金班線上，要積極去尋找新的商機，比如我們的旅游業(yè)或許正迎來一個新的發(fā)展起點。二是新項目要再尋找。集團公司于2011年9月實質(zhì)性的進入到了房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域，我們要客觀的總結(jié)分析，積極主動的關(guān)注行業(yè)動態(tài)，努力尋找新的適合集團公司的好項目。三是認真論證汽車后市場，關(guān)注政府公務(wù)車改革，探索汽車租賃業(yè)務(wù)。
    五、行動再提速。高鐵以其快速為特點，拉近了城市之間的距離，更新了人們的傳統(tǒng)觀念。我們要承認高鐵的快，更要學(xué)習(xí)高鐵的快，我們的觀念、行動要以高鐵的速度為標(biāo)準，觀念要新起來，行動要快起來。特別是要在三個方面再提速：一是知識更新要再提速，二是觀念轉(zhuǎn)變要再提速，三是落實工作要再提速。空談?wù)`企，實干興業(yè)，我們要把一切計劃、方案落到行動中，用我們的實際行動去實現(xiàn)美好的愿景。
    高鐵將以不可阻擋的態(tài)勢朝著我們開來，集團公司正面臨前所未有的考驗。在新的困難面前，我們要堅信“信心比黃金更可貴”，辦法總比困難多，我們有黨委政府的關(guān)心，有廣大股東的支持，有董事會的堅強領(lǐng)導(dǎo)，只要我們堅定信心，積極推動企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，扎實落實好每一項措施，我們就能經(jīng)受住高鐵的考驗，就能爭取出色完成“高鐵答卷”。