一、行業(yè)發(fā)展面臨的困境

    1、鐵路提速、城際鐵路快客專線開通，造成道路客運企業(yè)效益下滑。一些道路客運的品牌班線已經(jīng)或即將失去往日的輝煌。 
    2、民航運輸?shù)钠矫窕o道路客運也帶來一定影響。民航正在從貴賓消費走向大眾消費，普通老百姓也逐步選擇飛機出行，民航運輸對道路客運的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。
    3、油價的不斷波動，造成運輸成本的相對不穩(wěn)定，增加了經(jīng)營決策的難度。

二、在創(chuàng)新和競爭中求發(fā)展

    1、提煉道路運輸發(fā)展經(jīng)驗，做強做精優(yōu)勢產(chǎn)品。
    樹立現(xiàn)代化的客貨運輸組織技術(shù)和經(jīng)營管理技術(shù)也是先進生產(chǎn)力的思想，將單純的運輸思想拓展為滿足國家物流體系優(yōu)化需要的全方位服務(wù)理念。客運方面要重點在效率、成本、質(zhì)量上下功夫，為乘客提供安全、舒適、方便、快捷和人性化的服務(wù)。在貨運、物流方面，要建立“大物流”概念，不僅把自身看作是國家綜合運輸體系中的一個要素，一個功能模塊，還要把自己看作是國家整個物流體系的一個組成部分。
    2、大力擴展城鄉(xiāng)運輸市場，逐步開發(fā)個性化運輸項目。
    應(yīng)該看到，鐵路提速也會讓一些小站點“消失”，鐵路難免割舍一些城鎮(zhèn)小站和部分中短途客流，這正好是我們發(fā)揮機動靈活運輸?shù)膬?yōu)勢，把著眼點放在這些火車不?？康男≌竞痛_發(fā)建設(shè)的鄉(xiāng)村交通上，尋求與各個二級客運站點的協(xié)作配載，開辟本級仍至各縣城鄉(xiāng)客貨運輸線路，在盡可能的前提下，整合城鄉(xiāng)周邊區(qū)域的運輸資源。
    個性化是新經(jīng)濟時代的一大特征。針對公路運輸領(lǐng)域而言，指得就是一種日益增長的個性化運輸服務(wù)需求；一種在需求種類、性質(zhì)、批量、安全、速度、形態(tài)等方面的非同一般性的運輸服務(wù)要求。
    3、積極鼓勵多元化發(fā)展，發(fā)揮資源優(yōu)勢。
    多元化經(jīng)營是企業(yè)原產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種自然延伸，目的是希望通過市場延伸發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有資源的優(yōu)勢。對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，要進一步加大扶持力度，擴大經(jīng)營范圍，尋找新的利潤增長點。
    4、加強制度創(chuàng)新與落實，推動企業(yè)發(fā)展
    企業(yè)制度創(chuàng)新是整個企業(yè)創(chuàng)新體系的重要組成部分。要提高企業(yè)的競爭力，必須深化企業(yè)改革，努力使國有企業(yè)的制度形式與社會主義市場經(jīng)濟體制要求協(xié)調(diào)發(fā)展。
    制度一經(jīng)制定，就要保證其順利實施，相關(guān)部門對制度執(zhí)行情況應(yīng)嚴格檢查，實施監(jiān)督，堅持按制度辦事，只有做到公開、公平、公正，才能提高制度的權(quán)威性，使其深入人心，提高履行制度的自覺性。
    改革不是一蹴而就的，隨著時代的進步，在制度執(zhí)行過程中，難免要出現(xiàn)一些新情況，新問題，如果將改革后建立的制度束之高閣，或明明有了缺陷不修補，就容易造成管理工作的滯后，這就需要企業(yè)員工群策群力，善于發(fā)現(xiàn)和解決問題，時刻關(guān)注客觀情況發(fā)生的變化，并隨著發(fā)展變化不斷對制度加以豐富和完善，實事求是，與時俱進，主動適應(yīng)新情況，跟上發(fā)展節(jié)拍，使制度不斷趨于科學(xué)合理，將改革不斷推向前進。
    5、實施人才戰(zhàn)略，增強競爭實力。
    建立一支能夠擔當重任、經(jīng)得起風浪考驗的高素質(zhì)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部及高技術(shù)人才隊伍是企業(yè)發(fā)展和競爭的資本。我們應(yīng)當建立以業(yè)績?yōu)橹攸c，由品德、知識、能力等要素構(gòu)成的綜合評價考核體系，建立與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的績效激勵機制，做好后備人才儲備和選拔工作，鼓勵人才干事業(yè)，支持人才干事業(yè)，幫助人才干事業(yè)。
    6、積極收集信息，尋求政策支持。
    對各類影響企業(yè)發(fā)展的信息必須要及時收集和研究，便于掌握和服務(wù)于企業(yè)。理解政策可以讓企業(yè)在發(fā)展道路上少走彎路，尋求政策支持可以讓企業(yè)堅定信心，大展宏圖。   

    （作者系麗水市車輛綜合性能檢測站技術(shù)部主任）