高溫酷暑的“三伏天”，毒辣的太陽(yáng)炙烤大地，熱浪襲人。 

    在客運(yùn)東站，有這么一群平凡樸素的人，他們臉龐黝黑，頂著烈日穿梭于行包房和進(jìn)出站班車(chē)之間，被汗水濕透的衣服緊貼在結(jié)實(shí)的身板上，樸實(shí)的笑容映射出他們內(nèi)心的愉悅。他們就是工作在烈日下的東站行包裝卸工，江永貴就是其中的一員。

    中午2點(diǎn)左右，一天中最炎熱的時(shí)間，50多歲的江永貴已經(jīng)在高溫下連續(xù)工作好幾個(gè)小時(shí)了。“班車(chē)不等人，我們需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)接送、裝卸托運(yùn)的行包?！睆氖卵b卸工作十幾年的江永貴憨憨地說(shuō)。 

    說(shuō)話間，一輛班車(chē)緩緩駛?cè)胲?chē)站。在下客區(qū)等候的江永貴和同班的胡瑞華快速地打開(kāi)車(chē)輛行李倉(cāng)。“一件、兩件、三件、四件……”江永貴一邊念著數(shù)字一邊熟練地搬著貨物，一件件貨物在他們手上快速頻繁地拿起、放下。雖然揮汗如雨，但規(guī)范操作程序卻絲毫不受影響：仔細(xì)核對(duì)貨號(hào)、件數(shù)、 到達(dá)站點(diǎn)、駕駛員簽名…… ，對(duì)精密電子設(shè)備、易碎物品、海鮮等 ，他們總是不忘給予特殊的“關(guān)照”。這看似簡(jiǎn)單機(jī)械，沒(méi)有技術(shù)含量的工作，卻需要莫大的毅力和耐心。車(chē)艙狹小，為適應(yīng)卸貨碼貨的需要，他們不停的變換姿勢(shì)，時(shí)而曲膝半蹲，時(shí)而探身彎腰，片刻，他們剛剛有點(diǎn)晾干的工作服又一次被汗水浸透了。 

　　江永貴介紹，這還不是他們最苦最累的時(shí)候。如果班車(chē)集中到達(dá)或發(fā)班，裝卸行包就要“搶”時(shí)間，那才是最累的，忙得像打仗。 車(chē)次時(shí)間集中時(shí)，經(jīng)常是這趟車(chē)還沒(méi)離去，另一趟車(chē)又進(jìn)站了。 我們裝卸工兩人一班，正常情況一天裝卸三四百件，多的時(shí)候裝卸過(guò)五百多件，最重的單件貨物有200多公斤。每趟班車(chē)裝卸完畢，最大的愿望就是猛喝水，但很快又成了汗流了出來(lái)，而好處就是省得上廁所。”江永貴調(diào)侃道。 

    “裝卸工作是室外作業(yè)，最幸苦的日子是三九天和三伏天，冬天，天氣寒冷， 搬運(yùn)貨物時(shí)熱得出汗而停下來(lái)卻又冷得發(fā)抖。夏天，烈日直射，地面散發(fā)的熱量和車(chē)輛空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的熱氣，蒸得人還沒(méi)開(kāi)始工作，便渾身衣服濕透”。胡瑞華一邊碼貨一邊和我們搭腔，額頭上的汗滴在烈日下晶瑩透亮。 

    也許有人會(huì)不解，拿著不高薪水的他們，為什么面對(duì)如此悶熱的貨艙、滾燙的停車(chē)場(chǎng)，卻仍然工作得有滋有味。理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄兦宄?，這就是他們的工作崗位和在這個(gè)崗位上應(yīng)盡的責(zé)任。不管怎樣異常的天氣，不管多么幸苦的時(shí)刻，他們都將選擇快樂(lè)的堅(jiān)守。